走行中下廻りをヒットしたようで、オイル漏れＭＡＸです。

早速Ａ／Ｔ降ろしました、ホンダは面倒です。

エンジン側です。

早速分解していきます。

ホンダのＡ／Ｔは、Ｍ／Ｔとの複合機構になっています。とても興味深いですね！

他のＡ／Ｔだとあまり見られないシフトフォークが存在します。

やっと分解できました、面倒くさいですね。

ここがオイル漏れ箇所です、メガヒットしてなくなっています。

Ａ／Ｔケース内部にクラック入っていました。即交換です・・・・・。 新品供給無し、生産終了、中古なし・・・・・う～～ん

修理するしかありませんね～～。

後は通常のＯ／ホールしていきます。２速、３速ラインが焼けていました。 シフトショックが大の要因ですね。

バルブボディーもＯ／ホールしていきます。

組み上がってきましたね～。

しかし慣れないと大変ですね。

もう少しです、頑張れ俺！！

完成です。

明日にでも載せますか～、終了ーー。